近日，美国《战区》网突然将镜头对准一款中国的全新设计的舰载教练机。根据该网展示的照片，这款新机已完成首飞。尽管机身还裹着黄皮试验机涂装，但细节中藏不住的“航母基因”，早已暴露它距离最终定型不远的事实。

  这架飞机的出现，不仅补上了舰载航空兵的“关键一课”，更让美军自家的下一代舰载教练机显得有些“慢半拍”。

  美国《战区》网在报道中特意点出，即便目前曝光的照片清晰度有限，但这架教练机的“舰载身份”也已藏不住了。最关键的线索，就藏在两个硬核设计里：

  首先就是该机采用的是双轮加强的前起落架，而这是舰载机的“标配”。航母甲板降落时，飞机要以数百公里的时速“砸”向甲板，普通的单轮起落架根本扛不住冲击，所以舰载机一般都采用加强结构的双轮起落架。

  其次是突出的边条翼，就像美军的F/A-18E/F超级大黄蜂一样。别小看这对“小翅膀”，它能在飞机大迎角、低速飞行时产生额外的升力，大幅度的提高机动性。而这种飞行状态，恰恰是航母降落时的“高频场景”。

  关于这款教练机的“心脏”，美国《战区》网给出了明确猜测，它们认为非常有可能搭载的是最新的涡扇17发动机，也就是军迷熟知的“岷山”发动机。

  这款发动机的定位堪称 “精准”：作为小推力发动机，它专为教练机、小型作战飞机设计，加力推力可达4吨，既能满足教练机低速巡航、特技飞行的训练需求，又不会因推力过大，加速过猛导致操作难度飙升；

  那么，为什么这款教练机会很重要？连美国媒体都很关注呢？答案其实就藏在舰载飞行员的训练痛点里。

  自辽宁舰服役以来，我军海军的飞行学员一直面临一个尴尬，那就没有合适的专用双座舰载教练机做过渡。

  过去的训练流程有多“硬核”？学员先在陆基的教练9上练基础，接着就直接跳到歼15舰载机上练。先在陆基模拟甲板练歼15的起降，最后直接驾驶歼15上舰实操。这相当于“刚学会开家用车，就直接开赛车冲赛道”。

  这种培养模式对飞行员的天赋和抗压能力有一定的要求极高，能通过考核的都是“尖子中的尖子”；不过这显然不适合快速扩大舰载机飞行员的培养规模。同时训练周期被大幅拉长，根本没办法满足航母快速批量培养飞行员的需求。

  如今，随着歼35这款五代舰载机批量列装，这个痛点更显迫切了。五代机的操作逻辑、飞行性能和歼15截然不同，再让学员“跳级”训练，难度只会更大。

  而这款新型舰载教练机的出现，正好补上了“高级上舰训练”这一关键环节，让飞行员能循序渐进地适应航母起降、五代机操作，批量培养效率将大幅提升。

  有意思的是，从需求定位、设计思路到气动外形，中国这款新型舰载教练机，和波音公司竞标美国海军新型舰载高级教练机的T-7B “红鹰”都高度相似。但两者的进度却差了一大截：

  T-7B是美国空军采用的T-7A新型高教机衍生的海军舰载版本，但它的竞标时间却推迟到了2026年，即便顺利中标，其批量装备时间也是2027年之后了。

  目前中国这款舰载教练机已完成首飞，按照中国军机的测试和服役速度，在新一代舰载教练机的“赛道”上，可能最终中国海军会比美国海军先用上新型号。

  更值得期待的是，《战区》网还预测：中国这款教练机未来极有可能会衍生出外贸的轻型教练/攻击机，专门瞄准国际市场。

  要知道，目前全球在低成本高性能轻型作战飞机方面的需求很大，不少国家的经济实力负担不起高性能的中型和重型作战飞机，所以新一代轻型战机的需求很大，特别是如果能兼顾教练和对地攻击的话，那就更划算了。

  所以中国这款机型一旦推出外贸版的对地攻击增强版，凭借“兼顾训练与低烈度作战”的优势，必将成为轻型战机市场的“有力竞争者”。

  从解决自家训练痛点，到对标美军先进机型，再到布局全球市场。这架黄皮舰载教练机的首飞，不只是一款装备的突破，更标志着中国舰载航空兵的训练体系终于要完善了。接下来，就看它何时脱下黄皮，正式列装航母，成为培养“航母飞鲨”的真正摇篮。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  缅甸政府将拆除KK园区148栋建筑，这中间还包括KTV、医院和SPA会所，已拆除101栋

  抖音回应“卖茅台低于市场价将被罚”：属于误读，系重点治理以“虚假低价”为噱头的违规引流等行为

  实拍体验本田Super-ONE PROTOTYPE：能量产的极致超级K-Car

  “鹅城”哈尔滨，全城见企鹅！哈尔滨极地公园规模最大“淘学企鹅冰雪巡游”11月15日全城开启！

  苹果服务主管Eddy Cue：Apple TV暂不会推出“带广告的订阅服务”

  华为 FreeBuds Pro 5 悦彰耳机首过星闪 L2HC 编解码测试

  659元起！致态TiPlus7100s固态硬盘发布：读速7400MB/s、可选1/2/4TB